การระบุความล้มเหลวทั่วไปของเซอร์โวมอเตอร์

เซินเจิ้น Shenchuang Hi-tech Electronics Co., Ltd (SChitec) เป็นองค์กรเทคโนโลยีชั้นสูงซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิตและจำหน่ายอุปกรณ์เสริมโทรศัพท์ ผลิตภัณฑ์หลักของเราประกอบด้วยที่ชาร์จสำหรับเดินทาง ที่ชาร์จในรถยนต์ สาย USB ธนาคารพลังงาน และผลิตภัณฑ์ดิจิทัลอื่นๆ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีความปลอดภัยและเชื่อถือได้ ด้วยรูปแบบที่เป็นเอกลักษณ์ ผลิตภัณฑ์ผ่านใบรับรองเช่น CE,FCC,ROHS,UL,PSE,C-Tick ฯลฯ , หากคุณสนใจ สามารถติดต่อ ceo@schitec.com ได้โดยตรง

ชาร์จอย่างปลอดภัยด้วย SChitec

การระบุความล้มเหลวทั่วไปของเซอร์โวมอเตอร์

1. หลังจากเครื่องบินทิ้งระเบิด เซอร์โวมอเตอร์ทำงานผิดปกติ แขนโยกของพวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุม และแขนโยกจะลื่น สรุปได้ว่าเกียร์กำลังถูกกวาดและจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์

2. After the bomber, the steering gear consistency is greatly reduced. The phenomenon is that the broken steering gear is slow and the heat is severe, but it can be done with control commands, but the ladder is very small and very slow. Basically, the servo motor is overcurrent. After removing the motor, you can see that the motor no-load current is very large (>150MA) ประสิทธิภาพที่สมบูรณ์ (กระแสไฟฟ้าที่ไม่มีโหลดของมอเตอร์ที่ดีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 60-90 MA) จะหายไปและเซอร์โวมอเตอร์มีการเปลี่ยนแปลง

3. ไม่มีปฏิกิริยาใดๆ หลังจากหมุนหางเสือของเครื่องบินทิ้งระเบิด โดยทั่วไปจะตัดสินว่าวงจรอิเล็กทรอนิกส์ของเฟืองพวงมาลัยเสีย หน้าสัมผัสไม่ดี หรือมอเตอร์ของเฟืองพวงมาลัยและส่วนขับเคลื่อนของแผงวงจรไหม้ ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงจรรวมทั้งปลั๊ก สายไฟมอเตอร์ และสายไฟเฟืองพวงมาลัยเสียหาย ถ้าไม่เช่นนั้น ให้ลบทีละรายการและลบกระแสโหลดทดสอบออกก่อน หากกระแสที่ไม่มีโหลดน้อยกว่า 90MA แสดงว่ามอเตอร์ทำงานได้ดีและปัญหาคือเซอร์โวไดรฟ์ไหม้ มีทรานซิสเตอร์แพทช์ขนาดเล็กสองหรือสี่ตัวบนแผงวงจรไมโครแลดเดอร์ 9-13g สามารถเปลี่ยนได้ มีไตรโอดสองตัวที่สามารถแทนที่โดยตรงด้วย Y2 หรือ IY นี่คือวงจร H-bridge ที่มีสี่ไตรโอดและแทนที่โดยตรงด้วย Y1 (SS8050) สองตัวและสองตัว (SS8550) 65MG UYR ใช้ Y 1 (SS8050 IC=1.5A) UXR ------ Y2 (SS8550, IC=1.5A) ถูกแทนที่ด้วยโดยตรง

4. ความล้มเหลวของเฟืองบังคับเลี้ยว ตัวโยกสามารถหมุนได้ด้านเดียวเท่านั้นและไม่สามารถหมุนอีกด้านหนึ่งได้ คำตัดสิน: เซอร์โวมอเตอร์ทำงานได้ดี มีความเป็นไปได้ที่จะตรวจสอบส่วนของไดรฟ์เป็นหลักและเผาด้านข้างของไตรโอดของไดรฟ์ ของการซ่อมแซม

5. หลังจากซ่อมแซมเซอร์โวแล้ว เซอร์โวจะทำงาน มันจะไม่เคลื่อนที่หลังจากหมุนเกียร์พวงมาลัยไปในทิศทางเดียว เกียร์พวงมาลัยกระพือ แสดงว่าขั้วบวกและขั้วลบของเซอร์โวมอเตอร์หรือปลายโพเทนชิออมิเตอร์เชื่อมต่อไม่ถูกต้อง คุณสามารถย้อนกลับสายไฟทั้งสองได้

6.หลังจากซื้อพวงมาลัยใหม่กลับมาพบว่ามีแรงเขย่าพวงมาลัยแต่หลังจากใช้แขนโยกควบคุมแล้วเฟืองพวงมาลัยก็ปกติทุกอย่างและประกอบพวงมาลัยไม่ถูกต้องที่โรงงานหรือเกียร์ไม่ถูกต้องความแม่นยำไม่ได้ เพียงพอ. ความล้มเหลวนี้มักเกิดขึ้นพร้อมกับความล้มเหลว หากไม่ต้องการคืนหรือเปลี่ยนเฟืองพวงมาลัยที่เป็นโลหะก็แก้ได้ด้วยตัวเอง โดยถอดฝาครอบหลังของเฟืองพวงมาลัยออก แยกมอเตอร์เฟืองพวงมาลัยออกจากตัวลดเกียร์ของพวงมาลัย แล้วบีบยาสีฟันระหว่างเกียร์ ติดตั้งฝาครอบเฟืองพวงมาลัย หลังจากติดตั้งสกรูกระปุกเกียร์แล้ว ให้ติดตั้งแขนโยกเฟืองพวงมาลัย หมุนแขนโยก และขัดเฟืองพวงมาลัยโลหะด้วยตนเองจนกว่าเกียร์จะทำงานได้อย่างราบรื่น และเสียงเสียดสีเกียร์ลดลง จากนั้นถอดเกียร์พวงมาลัยและทำความสะอาดน้ำมันเบนซิน . ด้วยการยึดเซอร์โวเกียร์และประกอบเฟืองพวงมาลัย คุณสามารถแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับเฟืองพวงมาลัยได้

7. มีเกียร์พวงมาลัยที่ผิดปกติมาก รีโมทคอนโทรลควบคุมการสั่น เซอร์โวจะตอบสนองตามปกติ แต่หลังจากรีโมทคอนโทรลตำแหน่งคงที่ แขนโยกของเซอร์โวข้อผิดพลาดยังคงทำงานช้า หรือแขนโยกทำงานช้า และหลังจากซ่อมแซมหลายครั้งเลื่อนไปมาพบปัญหาคือด้ามจับโลหะของโพเทนชิออมิเตอร์ถูกยึดอย่างแน่นหนาร่วมกับเฟืองท้ายของเฟืองพวงมาลัยและเฟืองท้ายขนาดใหญ่ของเฟืองพวงมาลัย (ระยะสุดท้าย) จะต้องแน่นไม่ลื่นแม้แต่น้อย . เกียร์พวงมาลัยไม่สามารถระบุตำแหน่งคำสั่งตำแหน่งที่ออกโดยส่วนควบคุมได้อย่างถูกต้อง ไม่อนุญาตให้ป้อนกลับ และการค้นหาจะถูกกระตุ้นโดยไม่หยุด หลังจากที่รวมโพเทนชิออมิเตอร์และเกียร์แขนโยกเข้าด้วยกันอย่างแน่นหนาแล้ว อุปสรรคก็สามารถเคลียร์ได้ หากข้อผิดพลาดยังคงอยู่หลังจากการซ่อมในลักษณะนี้ อาจเป็นปัญหาเกี่ยวกับเซอร์โวมอเตอร์หรือโพเทนชิออมิเตอร์ และจำเป็นต้องมีการวิเคราะห์ที่ครอบคลุมเพื่อตรวจสอบทีละรายการ

8. หางเสืออุปสรรคยังคงสั่น ขจัดสัญญาณรบกวนจากวิทยุ และตัวโยกควบคุมแบบไดนามิกยังคงสั่นอยู่ นี่เป็นปัญหาอายุของโพเทนชิออมิเตอร์ และควรเปลี่ยนใหม่