เครื่องชาร์จในกระบวนการชาร์จปัญหาและแนวทางแก้ไข

1: ไฟฟ้าไม่เริ่มทำงาน:

เสียบปลั๊กตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ 2 มีแรงดันไฟฟ้า 300V ดึงไฟออก แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ช้าๆ ตรวจสอบแผงวงจรทั้งหมดว่ามีปรากฏการณ์การบัดกรีหรือไม่ หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น ให้เปลี่ยน 3842 ด้วยอันใหม่

2: Strobe: ขั้นแรกประสานแผงวงจรอีกครั้ง ลองเครื่องอีกครั้ง หากกระพริบ โปรดตรวจสอบความต้านทานเอาท์พุต 0.1 ยูโร กำลังไฟ 3 วัตต์ เชื่อมต่อกับขั้วลบของสายเอาท์พุตและแทนที่ด้วยอันใหม่

3: แรงดันไฟขาออกสูง, เปิดเครื่อง, แรงดันไฟฟ้าสูงกว่า 70V, การชาร์จไม่เปิดไฟ, แผงวงจรถูกบัดกรีอีกครั้ง, ลองอีกครั้ง, หากแรงดันไฟฟ้ายังสูงอยู่โปรด เปลี่ยนออปโตคัปเปลอร์ เครื่องทดสอบอีกครั้ง หรือเอาต์พุตสูง เปลี่ยนตัวควบคุมอ้างอิง 431 แล้วทดสอบอีกครั้ง

4: เสียงหอน ไข้ ประจุไม่เพียงพอ: เมื่อวัดกำลัง แรงดันไฟฟ้าของตัวเก็บประจุขนาดใหญ่จะน้อยกว่า 300V และตัวเก็บประจุโดยทั่วไปไม่ถูกต้องและสามารถเปลี่ยนได้

5: มีไข้รุนแรง โปรดต่อพัดลมใหม่

6: แรงดันขาออกไม่เสถียร ขั้นแรกประสานแผงวงจรหนึ่งครั้ง จากนั้นทดสอบเครื่อง จากนั้นเปลี่ยนตัวเก็บประจุเอาต์พุต 63V 470UF ตัวเก็บประจุสำหรับเครื่องทดสอบใหม่

7: ไฟชาร์จไม่เปิด ให้ใช้เครื่องตรวจจับทดสอบข้อมูล แล้วเปลี่ยน 358 หรือ 324 เป็นเครื่องทดสอบใหม่

8: การชาร์จไม่เสถียรบางครั้งสามารถชาร์จได้บางครั้งไม่สามารถล้างได้เครื่องทดสอบจะใช้ในการทดสอบข้อมูลต่างๆจากนั้นเปลี่ยนสายไฟอินพุตและเอาต์พุตทั้งหมดและทดสอบแผงวงจรเชื่อมซ่อม

9: ประกันการเผาไหม้ด้วยไฟฟ้า: ขั้นแรกให้ตรวจสอบการชำรุดของหลอดไฟ ถ้าไม่เช่นนั้นให้เปลี่ยนไดโอดเรียงกระแสทั้งสี่เครื่องทดสอบ

10: ไม่มีกำลังขับ, เครื่องทดสอบกำลังไฟ, แรงดันไฟฟ้าตัวเก็บประจุขนาดใหญ่ 2 ปลาย 300V และลดลงอย่างช้าๆ ขั้นแรกให้ตรวจจับด้านเอาต์พุตของการสลายตัวของไดโอดขนาดใหญ่ ซ่อมแซมการเชื่อม ทดสอบอีกครั้ง

11: เปิดไฟสีแดง 2 ดวง: เครื่องทดสอบกำลังไฟ, แรงดันไฟฟ้าขณะไม่มีโหลดเป็นปกติ, จากนั้น 358 หรือ 324 สำหรับเครื่องทดสอบใหม่,

12: ไม่มีกำลังขับ,สามารถเริ่มต้นได้ตามปกติ,ตัวบ่งชี้เป็นเรื่องปกติ,First Renew สายเอาต์พุต, สำหรับเครื่องชาร์จโดยตรงลัดวงจรเครื่องทดสอบรีเลย์ Charger,

13: ไฟแฟลช โปรดซ่อมแซมหมุดเชื่อมหม้อแปลง แล้วทดสอบเครื่อง ถ้ายังคง โปรดตรวจสอบ 431 ออปโตคัปเปลอร์ ส่วนเอาต์พุตของไดโอดลัดวงจร แกนหม้อแปลงหลวม ส่วนอินพุตพลังงานของ 10 ยุโรป ความต้านทานน้อยคือวงจรเปิด หรือเปลี่ยนเครื่องทดสอบ 3842 อีกครั้ง

14: ไฟชาร์จไม่เปิด ให้ใช้เครื่องทดสอบทดสอบข้อมูลก่อน โดยทั่วไปจะชาร์จแรงดันแบตเตอรี่ใหม่ไม่เกิน 59.5 ชาร์จประมาณครึ่งปีแบตเตอรี่ไม่สูงกว่า 58.8 ปกติสูงกว่านี้ แรงดันไฟฟ้าอาจไม่ทำให้ไฟเปลี่ยน

15: แรงดันเอาต์พุตต่ำ: ซ่อมแซมแผงวงจร ทดสอบเครื่องแล้วเปลี่ยนตัวเก็บประจุอินพุตและเอาต์พุตเพื่อทดสอบซ้ำ

16: เอาต์พุตต่ำ ร้อน ถ้าแรงดันเอาต์พุตน้อยกว่า 40 V และหลอดไฟฟ้า หม้อแปลงร้อน โดยทั่วไปปัญหากับหม้อแปลง

17: ความยากลำบากในการสตาร์ท บางครั้งสตาร์ทไม่ติด ซ่อมแผงวงจรหลังเครื่องทดสอบ หากคุณยังคงต้องการเปลี่ยนส่วนอินพุตของตัวเก็บประจุขนาดเล็กเพื่อทดสอบเครื่องใหม่ 50V 47UF

18: หลังจากการเผาไหม้ 3842,3842 ผู้ทดสอบใหม่เสียบปลั๊กและได้ยินเสียงดัง ซึ่งวัดโดยแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วต่อขนาดใหญ่ 2- ที่ 300V อย่างช้าๆ ซึ่งบ่งชี้ว่า 3842 ถูกเจาะอีกครั้ง เบื้องต้นได้มีการซ่อมแซมแผงวงจรและตรวจสอบหม้อแปลงไฟฟ้าแล้ว ไม่ว่าตีนจะหลวมหรือถอดสายไฟออก ไม่ว่าส่วนเอาต์พุตของไดโอดขนาดใหญ่จะเปิดหรือไม่ และแผงวงจรจะเสียหายหรือไม่

19: ข้อผิดพลาดข้างต้นเหมาะสำหรับความล้มเหลวทั่วไปของเครื่องชาร์จวงจรเดียวส่วนใหญ่ในตลาด และสามารถปรึกษาช่างเทคนิคได้ตลอดเวลาระหว่างการทำงาน ตารางพารามิเตอร์แรงดันไฟฟ้ามีดังนี้ เครื่องชาร์จรุ่น 36V เครื่องชาร์จ 48V เครื่องชาร์จ 60V เครื่องชาร์จ 64V เครื่องชาร์จมาตรฐานลอย แรงดันไฟฟ้าต่ำ 41.4 55.2 69.3 73.6 แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 44.{{12 }}.8 73.5 78.4 เครื่องชาร์จ เครื่องชาร์จกระแสจริงรุ่น 36V--64V12/14A 36V- --- 64V17/20A 36V---64V24/28A 36V{ {29}}V20A มาตรฐานกระแสสูงสุด 1.5---1.8A 2.1-----2.6A 2.4---3.2A 2.6A ประสิทธิภาพของเครื่องชาร์จตัดสินแบบธรรมดานั้นดีหรือไม่ดี เครื่องชาร์จ 48V สูงสุด แรงดันไฟฟ้าไม่เกิน 59.6V, มากกว่าแรงดันไฟฟ้านี้, การชาร์จอาจไม่เปิดไฟ, แรงดันไฟฟ้าต่ำไม่น้อยกว่า 55V, ต่ำกว่าแรงดันไฟฟ้านี้ที่เกิดจากการชาร์จไม่เพียงพอ, เวลานานง่ายต่อการสูญเสียแบตเตอรี่, กระแสเช่น 48V 20A ชาร์จกระแสสูงสุดน้อยกว่า 3A. มากกว่า 3A อาจทำให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ำเร็วขึ้น ขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 2.1A แรงดันไฟฟ้าต่ำ กระแสไฟฟ้านี้ทำให้เกิดการประจุไฟต่ำเกินไป